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驻车制动装置一般采用（ ）驱动的机构，保证达到停车后能长时间制动的目的。

驻车制动装置一般采用机械驱动的机构，以保证能达到停车后长时间制动的目的。（ ）

驻车制动装置一般采用机械驱动的机构，主要原因是保证停车很长时间驻车制动效能不失效的目的。（ ）

机车制动装置采用轮盘制动方式，制动机构采用单元制动缸和浮动夹钳机构。

一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。