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通过电加热器的风速应控制在()m/s。

CR400BF型动车组自动车钩的加热器在室外温度降到约( )°C 时通过网络控制启动。

电加热器跳电与加热器表面温度、通过加热器的流量有关，与其他因素关系不大。

CRH2A统动车组司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置。使用防混浊的导电膜、通过加热传感器和冷凝器来控制温度。

冷态启动中，随机投入各加热器，及早投入高压加热器，有利于控制胀差。(　　)