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只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。

在液压制动的管路中，制动力矩与管路的制动压力成反比关系。

ABS控制过程分为制动压力建立 阶段、制动压力保持阶段 、 ( ) 、制动压力增大阶段。

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。(　　)

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。(　　)正确：为制动原力