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CRH1型动车组减压阀调节精度(　　)bar。

CRH5型动车组空气从司机室内的电控阀经滤清器进入节流阀、减压阀，节流阀及气囊，进而驱动受电弓升弓。减压阀的调节工作压力精度为+/-0.02bar，压力变化0.1bar使接触压力变化（）N。

CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间。(　　)

CRH1型动车组停放制动控制板的部件减压阀作用将输出压力减少至先前设定值，即6.0bar。 (　　)

CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化（ ）N。(　　)