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CRH5型动车组辅助供电系统采用冗余设计，当发生故障时，能够进行切换，确保列车正常运行。

车载控制器车载ATP单端为()冗余结构，在某一系单个发生故障时，另一系将进行无缝接管，继续提供安全的列车防护，确保列车正常运行，切换过程不影响运营

仪表供电系统中的直流稳压电源应采用并联运行方式构成（ ）冗余供电系统，任何一路电源发生故障时，供电系统仍应能向所有用电设备正常供电。