单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？J335
答：司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员( )报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？J335 答：司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员( )报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m）
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车前移不少于15 m），并在
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段，单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于(
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于20 m），并在
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在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线