高速铁路道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业要求为（ ）。
A尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值
B降低值调整量在1~2mm时，应设置两级过渡
C降低值调整量大于2mm时，应更换尖轨与基本轨组件
D尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm或影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值
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高速铁路道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业要求为（ ）。
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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（） ，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。