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比例制动模式激活后，TBM（列车制动管理系统）会按（）将制动力需求分配到列车所有车轴，拖车采用（），动车优先使用电制动，不足部分使用空气制动。

CRH380D型动车组CRH380D型动车组采用复合制动模式，包括动力制动和空气制动。动力（再生）制动是优先使用的一种制动方式，当其制动能力不足时，由空气制动来补充。

列车“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用气制动。

NJS6型电客车“制动”列车线激活发出制动指令时，优先采用气制动。

S6号线列车施加常用制动优先采用气制动，不足部分由电制动补偿。