普速铁路《行车组织规则》（南铁师【2014】404号）规定，单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作前端由客运乘务组负责，（）由车辆乘务员或随车机械师负责）。
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普速铁路《行车组织规则》（南铁师【2014】404号）规定，单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车
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行车组织细则》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车
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《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定 单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车被迫停车后，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从（ ）指挥。