同一区间的左右线同一时间只能执行 阻塞模式,根据行调确定区间发生阻塞的信息,在阻塞确定后 分钟内执行阻塞模式运行,送风方向与行车一致。设有中间风井的长区间,该区间阻塞模式风机开启原则与无中间风井的区间阻塞模式中风机开启原则一致,中间风井关闭,只开启前后车站隧道风机组织气流。
A一种
B5
C多种
D2
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同一区间的左右线同一时间只能执行 阻塞模式,根据行调确定区间发生阻塞的信息,在阻塞确定后 分钟内执行阻塞模式运行,送风方向与行车一致。设有中间风井的长区间,该区间阻塞模式风机开启
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全线列车区间阻塞模式设计只按一处阻塞考虑,列车阻塞在区间隧道停车时间超过( )分钟,确认非火灾情况阻塞后,环调发令车站设备操作员执行列车阻塞模式对隧道进行通风。
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区间发生阻塞时,隧道通风系统进入 运行模式,对阻塞区间进行 通风。
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列车区间阻塞时,信号系统发送阻塞信号至综合监控系统,综合监控系统自动执行区间阻塞模式。
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电客车在隧道内停车超过 ( )分钟,环调根据行调的要求在 ISCS 工作站上执行相应区间的阻塞模式,区间阻塞分上行阻塞、下行阻塞。