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受电弓升弓：压缩空气通过升弓电磁阀由过滤器进入调压阀，气压每变化0.1bar会使接触压力变化（）N。

CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化（ ）N。(　　)

CRH5型动车组空气从司机室内的电控阀经滤清器进入节流阀、减压阀，节流阀及气囊，进而驱动受电弓升弓。减压阀的调节工作压力精度为+/-0.02bar，压力变化0.1bar使接触压力变化（）N。

CRH2型动车组受电弓升弓时，压缩空气通过电磁阀经过滤器进入精密调压阀。