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客专线系列时速350km高速道岔心轨前端采用（ ）结构。

高速铁路道岔客专线系列，时速350km/h的18号尖轨第一动程(  )。

客专线高速道岔取消了心轨前端的( )，采用机加工方式进行制造。

客专线系列高速道岔的尖轨跟端的传力结构方式有()

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。(　　)