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空气制动阀电空位操作时手柄放中立位，凸轮使作用柱塞停留在中间位，沟通了作用管与调压阀管及作用管与排风口之间的通路。

空气制动阀电空位操作时凸轮使作用柱塞停留在中间位，( )及作用管与排风口之间的通路均被切断(此时定位凸轮已压缩电开关，排风1电空阀关闭排风口)。

空气制动阀电空位操作时手柄放制动位，作用柱塞受凸轮的影响得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用。

电空位时，空气制动阀在制动位，作用柱塞沟通调压阀管与作用管的通路。

空气制动阀电空位操作时缓解位作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使机车制动缸的压力空气由空气制动阀的排风口排出。