分析指出下面所给案例中司机的不足之处。司机驾驶11511次/118车运行至十三号街下行站台清客完毕后，一名在车辆段内学习的实习生下班后，因与司机较熟悉，所以要求跟车进行折返作业，折返时实习生要求帮助司机动车进行折返作业，正司机同意后，实习生动车进行折返作业，在列车接近停车位置时速度较快，正司机感觉列车无法在停车标前停下来，立即用力拍下紧急制动按钮停车，停车后悬起紧急制动按钮，发现列车紧急制动不缓解，按照《一号线电客车故障处理指南》处理后仍未恢复，司机报告行调列车折返换端后紧急制动不缓，行调命令重启列车，司机降弓重启列车后，紧急制动仍不缓解，按下紧急制动环路短接按钮可以动车。
相关试题
-
分析指出下面所给案例中司机的不足之处。司机驾驶11511次/118车运行至十三号街下行站台清客完毕后，一名在车辆段内学习的实习生下班后，因与司机较熟悉，所以要求跟车进行折返作业，折返时实习生要求帮助
-
清客完毕后，司机在得到站务人员手信号后关门，正司机关闭车门，副司机关闭站台门后，副司机上车确认司机室门锁好，正司机进行折返作业，列车运行大约10米后，IATP模式下列车突发紧急制动，正司机立即将列车
-
0AF动车组拉下紧急制动拉闸手柄后，乘客紧急制动环路断开，触发全列车紧急制动EB。司机操纵台上设有乘客紧急制动报警复位按钮，司机可以操纵此按钮缓解紧急制动EB 使动车组继续行驶，以选择适当位置停车。
-
重载列车发生紧急制动停车时，司机应立即向两端站值班员报告列车发生紧急制动及停车位置。
-
列车动车出折返线期间出现紧急制动、自动停车等异常情况时，接车司机立即激活主控，报行调听其指令执行，后续使用手动模式进行对标。