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航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应

A在压缩行程中期，便于有较大的功率输出

B在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性

C在压缩行程结束后活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功率，同时增加功率输出

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