结合实际，分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台，开关门作业完毕后，副司机发现前方第二个车门没有关上，同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障，司机再按一次关门按钮2-3秒，车门依然无法关闭，司机立即重新开关一次车门，车门依然无法关闭，司机报告行调，行调命令将该门切除，正司机通过TMS屏确认故障车门位置后，将全列车门、站台门打开；然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处，确认好故障车门为待切除车门后，打开车门上方盖板，将故障车门切除，然后锁好盖板，正司机与副司机联控确认车门已切除，正司机迅速通过旁边打开车门处下车，通过站台返回司机室，关闭全列车门（副司机关闭站台门），正司机上车报告行调，副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车，按行调命令执行。
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前往故障车门处，确认好故障车门为待切除车门后，打开车门上方盖板，将故障车门切除，然后锁好盖板，正司机与副司机联控确认车门已切除，正司机迅速通过旁边打开车门处下车，通过站台返回司机室，关闭全列车门（副
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打开车门与站台门后到站台立岗，到达发车时间后，正司机按压关门按钮，关闭车门与站台门，随后正副司机一起进入司机室，正司机推牵引时发现列车牵引无流，后通过TMS发现3车5门显示红色故障，司机尝试开关两次
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指出下面所给例案中的司机操作有误之处。11111次列车运行至四号街站至七号街站区间时TMS屏显示车门突然打开，门关好灯熄灭，司机发现车门打开后立即报告行调，并重新关闭车门，通过TMS屏确认车门没有关闭
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司机关门后发现全关闭灯不亮故障，司机应立即重新开关一次车门。
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站台①司机在站台作业完毕关闭车门、站台门时，发现站台门夹人夹物无法关闭，尝试重新开关2次站台门，然后立即将现场情况报车站工作人员，并将现场情况报告行调。②如站台门未恢复，司机播报临时停车广播。③按行调