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104分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室。

制动主管减压时，109型分配阀处于常用制动位，（ ）压力空气充入容积室。

制动时,容积室的压力空气来源是( )。

YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成()不缓解或缓解不到零。

104型分配阀在制动位保压时，容积室压力等于工作风缸压力。（ ）