天窗点内作业按以下原则设置防护，单线维修天窗封锁时，现场设“两位一体”防护；双线维修垂直天窗封锁时，现场设“两位一体”防护，双线V 型天窗区段维修项目设置“三位一体”防护，邻线按规定降速运行，站内的维修项目设置“两位一体”防护，各车间、班组应根据现场列车运行情况、环境情况、作业项目进行风险研判，在（）增设防护员。
A瞭望条件良好
B短隧道
C瞭望视距不足
D通讯不畅
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天窗点内作业按以下原则设置防护，单线维修天窗封锁时，现场设“两位一体”防护；双线维修垂直天窗封锁时，现场设“两位一体”防护，双线V 型天窗区段维修项目设置“三位一体”防护，邻线按规定降速运行，站内的
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天窗点内作业按以下原则设置防护，各车间、班组应根据现场列车运行情况、环境情况、作业项目进行风险研判，在瞭望视距不足、通讯不畅地段增设防护员。
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维修天窗、施工天窗、临时天窗作业，设置三位一体防护，（ ）；瞭望条件不良，增设中间防护；天窗点命令下达，确认无车方可作业。
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凡在施工封锁、维修天窗及列车间隔时间内进行的施工、作业和线桥设备检测，只需设置现场防护员 。
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施工和维修作业前以及天窗点外巡视、检查、检测项目作业前应按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员和现场防护员施工维修期间可以临时调换。（ ）