设置曲线外轨超高的目的：（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P103】
A减少曲线内股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀
B保证轨道稳定，防止车辆倾覆
C将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度
D使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀
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曲线外轨抬高，使列车车体内倾，主要作用是平衡列车在曲线运行的离心力。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P103】
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曲线线路的超高顺坡不能太急，否则会影响列车行驶的平稳，使旅客感觉不舒适。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P107】
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列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P103】
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0km/h(不含)～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（ ）；其他线路，有缓和曲线时不应大于15mm，无缓和曲线时不应大于25mm。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P107】