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120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至(）时局减阀关闭。

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（）至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50~70kPa时局减阀关闭。

120控制阀为直接作用方式。其主活塞一侧为制动管压力，另一侧为制动缸压力。

HXD2型电力机车制动系统断电，机车常用制动，制动缸压力上升至（）kPa。

120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀上移，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、()、局减室至大气孔，实行局部减压。