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当某车站设置终端模式1时，所有列车采用折(　　)线进行折返。

当某车站设置终端模式3时，两条折返线都可进行列车的折返，但折(　　)线优先。

中央及车站ATS均无法监控设备时，行调应授权（ ）使用车站HMI进行监控，（ ）设置列车自动通过进路功能，（ ）可设置自动折返模式或通过人工排列进路进行折返作业。

某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的目的地符人工建立。

列车在中间站、终点站利用( )进行折返作业，站后折返方式车站接发车采用( )，有利于提高列车的( )，为国内外城市轨道交通( )的折返方式。