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以南宁地铁5号线电客车为例，牵引杆有牵引杆体和牵引橡胶关节组成，牵引橡胶关节能缓冲和吸收车体和转向架之间的振动、冲击，协调转向架和车体之间的相对运动。实现车辆的牵引和制动功能。( )

牵引杆上的橡胶关节可以吸收车体和转向架构架之间的任何相对运动。(1.0分)

转向架与车体之间的牵引力和制动力是通过中央牵引装置传递的，它是由安装在车体底架上的（ ）和安装在转向架横梁上的（ ）两部分组成，中心销座四面装有层叠橡胶，通过层叠橡胶实现了转向架与车体的

HXD3型电力机车牵引杆中的（）起保护车体与转向架之间的运动不受约束，并缓和传力过程中的振动冲击的作用。

牵引装置连接转向架和车体，用于在转向架与车体之间传递纵向力，允许车体和转向架之间做任何形式的相对位移(1.0分)