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由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及( )裂纹。

1.由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及 等。

108．钢轨轮轨接触面反复承受轮轨接触应力和摩擦力作用，形成了以塑性变形、疲劳磨耗、疲劳裂纹三者共存，相互影响或制约为特征的接触疲劳伤损现象。（）【《铁路职工岗位培训教材》第45页】