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《25T600V乘务一次性作业标准》规定在KLW系统不能正常使用的情况下，车辆乘务员按照规定开车后与司机核对列车尾部（）风压。
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《25T600V乘务一次性作业标准》规定车辆乘务员须在列车始发前50分钟到达站台机车连挂位置，以保证开车前（）分钟供电的要求。
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《25T600V乘务一次性作业标准》规定列车始发站车辆乘务员参加列车制动机（）时，须检查车辆制动风表压力变化及漏泄量，检查尾部车辆总风表压力，须达到550—620kPa，不足或超出时应通知司机。
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《25G380V乘务一次性作业标准》规定站折站未设置客列检的，按照列车制动机（）的减压标准(分别减压50kPa、170kPa)，由车辆乘务员只对尾部一辆客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表
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《25T600V乘务一次性作业标准》规定巡视间隔期间，车辆乘务员应在固定地点值乘，值乘位置原则上为尾车（）（不得长时间固定占用），编挂工程师车的须在工程师室值乘。