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多层导热时，其推动力是各层推动力之和，阻力也为各层阻力之和。

多层平壁导热过程中，传热总推动力为各壁面温度差之和。(　　)

提高液气比，从提高吸收推动力和降低吸收阻力两方面综合考虑：(　　)

列车单位全阻力等于列车总阻力除以机车计算质量与车辆阻力之和。

对由三层平壁组成的多层平壁稳定热传导而言，若三层的传热推动力Δt1>Δt2>Δt3，则三层平壁的热阻力R1、R2、R3之间的关系为(　　)