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顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为()。

具有较好的压缩扰流，配气机构简单，但进气阻力大，发动机动力性、经济性较低的气门装置是()气门。

发动机气门数越多越好

发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮。

汽油发动机多个气门冲坏而发动不着，其特征是排气门冲坏则会引起化油器回火，进气门冲坏则会引起排气管放炮。