轨道交通信号工

工电联合整治项目中,不属于信号专业项目的有( )。

城市轨道交通地面线多采用（ ）。

微机联锁( )故障不会影响微机联锁机运行。

两套车载天线分别安装在MC1、MC2端,距车头的位置为( )米。

正线信号机开放( )的含义为已排列的进路中的所有道岔开通定位但不允许通过。

ZDJ9转辙机的推板套水平直线运动,推动安装在( )上的锁块,在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动,完成道岔的锁闭功能。

道岔表示继电器使用的是( )继电器。

ZD9转辙机速动爪落下前,动接点在静接点内有窜动时,应保证接点接触深度不少于（ ）。

正线中车站两端墙间内方的线路简称为（ ）。

安装转辙装置的道岔应方正。单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于（ ）ｍｍ。

城市轨道交通应配置（ ）。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。

使用同样网络操作系统的两个局域网络连接时，为使连接的网络从网络层到应用层都能一致,连接时必须使用（ ）。

下列不是控制道岔模式的是（ ）。

列车自动防护( )子系统,是ATC系统中确保列车行车安全、缩短行车间隔、提高运行效率重要设备

（ ）用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作,保证车站的温、湿度条件。

G.652 光纤可以将 2.5Gbit/s 速率的信号无电再生中继传输至少（ ）公里左右。

个人过失引起火灾,尚未造成严重损失的,将被处（ ）。

工区应定期徒步检查（ ）显示状态,及时调整显示距离不合格的信号机。

信号微机监测系统模拟量在线监测的主要对象有( )。

（ ）是城市轨道交通系统的综合性计划,城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据它来安排工作。