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列车制动时，制动缸内的压力空气是逐渐上升的，前后车辆的制动作用是同时发生的。

车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（ ）。

制动管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（ ）。

在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（ ）。P112T471

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动阀时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。