A恒磁通
B恒功率
C恒电流
D恒电压
电力机车异步牵引电机的转差频率控制方案,在低速时采用( )控制方案。
HXD3电力机车牵引逆变器采用矢量控制模式,使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能,实现了机车每个牵引电动机的独立控制。( )
采用微机控制的电力机车,( )原因引起牵引电机正常无流。
异步牵引电机大多采用()式。
长沙磁浮车辆牵引系统采用恒滑差频率控制,每节车的电机采用( )方式联结。
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