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2号线固定架车机每根螺杆下端设计有工作螺母和安全螺母的双螺母结构

固定式架车机丝杠/螺母传动系统采用（ ）的螺母设计。

当固定架车机的承载螺母磨耗到一定程度时由安全螺母承受主要承载。

固定架车机丝杠/螺母传动系统采用了包括（ ）的双螺母设计

厦门地铁1号线固定架车机举升机构采用承载螺母与安全螺母的形式，当两螺母间的间隙达到（）mm，承载螺母必需更换