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采用非金属合成闸瓦的目的是，列车高速运行时，在制动减速过程中提高问瓦的摩擦系数及制动力。

在闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况下，制动初速越低，摩擦系数（ ）。

转8B转向架换装（ ）组合式制动梁、新型高摩擦系数合成闸瓦。

当列车高速运行时，动车优先采用 制动。

210．车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率( )