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99．为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。 ( )

67、盘形制动车轮踏面没有与闸瓦的摩擦，所以相对于闸瓦制动轮轨黏着系数下降了。

全列车的总闸瓦压力与列车总重力的比值，叫做列车制动率

摩擦因数等于摩擦力与闸瓦压力的比值。

实际发生作用的闸瓦压力值与理论计算出的闸瓦压力值的比值，称为基础制动装置的（ ）。