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67、盘形制动车轮踏面没有与闸瓦的摩擦，所以相对于闸瓦制动轮轨黏着系数下降了。

99．为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。 ( )

车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘形制动、轨道电磁制动。

盘形制动装置。闸瓦基础制动装置结构简单，但制动功率不能( )，( )的制动功率会导致闸瓦制动摩擦副的损伤，如闸瓦熔化，车轮踏面过热剥离或热裂，这样会危及行车安全。

有两个摩擦副，因此盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动力。