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有两个摩擦副，因此盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动力。

制动时，压缩空气进入制动缸，通过制动夹钳使两个闸片紧压制动盘侧面，（ ）与（ ）之间发生摩擦，通过摩擦产生制动力，将列车动能转变成热能消散于大气中，使列车减速。盘形制动有两个摩擦副，因此盘形制

车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘形制动、轨道电磁制动。

67、盘形制动车轮踏面没有与闸瓦的摩擦，所以相对于闸瓦制动轮轨黏着系数下降了。

摩擦制动可分为闸瓦制动和电磁制动。