PWM牵引逆变器由三相桥臂功率开关元件构成, 一般采用()模块, 由信号控制系统(自动驾驶)或者司机操作牵引装置(人工驾驶)发出牵引电流信号,通过牵引/制动参考值转换器进行()调制形成控制指令, 控制牵引控制单元DCU输出脉冲信号触发三相桥臂IGBT导通。
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PWM牵引逆变器由三相桥臂功率开关元件构成, 一般采用()模块, 由信号控制系统(自动驾驶)或者司机操作牵引装置(人工驾驶)发出牵引电流信号,通过牵引/制动参考值转换器进行()调制形成控制指令, 控制
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牵引/制动指令值信号通过多功能车辆总线(MVB)及硬线传递给电气牵引控制单元DCU和制动控制单元BECU。( )
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ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为模拟量,通过()编码器(基准值转换器)转换成脉宽信号(数字信号)提供给牵引控制单元,再由牵引控制单元根据需要控制牵引逆变器输出一定频率与一定电压的交流电。
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PWM编码器的功能为将ATO模式或主控制器手柄输出的模拟参考值信号转换为()信号,并将这些信号传送到制动控制单元(BECU)和牵引控制单元(TCU)中,控制单元可以根据转换后脉宽调制信号进行牵引/制动