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当升弓继电器(21-K10)线圈得电后,其常开触点闭合,由于此时落弓继电器( )的常闭触点和本车落弓开关( )的常闭开关也都处于闭合状态,于是受电弓工作控制阀(21-Y01)线圈得电
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电,从而使其常开触点闭合,常闭触点断开; 3、( )按钮(21-S03)未被按下,从而使其常闭触点闭合; 4、( )按钮(21-S04)必须被按下,使其常开触点处于闭合状态; 5、本车落弓开关
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常开触点处于闭合状态; 3、( )继电器(22-K08)的线圈必须得电,从而使得其常开触点处于闭合状态; 4、高速断路器断开按钮(21-S01)不能被按下,从而使得它的常闭触点处于闭合状态;
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的条件有: 1、ATO状态;自动驾驶转换继电器I(91-K01)线圈得电,常开触点闭合; 2、( )继电器(22-K13)线圈得电,常开触点闭合; 3、( )继电器(22-K26)线圈得电,常开
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在继电器线圈通电后,其常闭触点处于闭合状态,其常开触点处于断开状态。