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动力集中动车组机械师室所在车和控制车/动力车分别设置两套DC110V干线在线漏电检测装置，采用（ ）。

控制车综合控制柜内设置的DC110V漏电流检测装置，仅在( )供电故障，切换至DC110V干线供电时投入使用。

CR200J优化动车组DC110v干线绝缘检测装置设置在（ ）。

动集CR200JS-G型动力集中动车组拖车的各车厢蓄电池及充电器，通过逆流二极管与DC110V干线并联构成（ ）DC110V。