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后备制动具有（ ）、（ ）、（ ）三个基本功能。通过控制列车管的压力变化，控制整列车的制动、缓解。

DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。（ ）

YZ-1型空气制动机的自动制动阀通过控制( )的压力变化来操纵全列车的制动与缓解。

中继阀接受 控制，直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动，保压，或缓解。

机车制动机系统中继阀受( )的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。