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(　　)为了减少车轴的破坏，可在锻造车轴钢坯时进行人工时效或自然时效处理，待内应力消除后再进行机械加工。

由于箱体件的结构形状奇特,铸造内应力较大,为消除内应力,减少变形,一般情况下在(　　)之后应进行 一次人工时效处理。

为防止和减少薄壁工件变形，粗车后进行时效处理，可消除精车时内应力产生的热变形。

电力机车转身架组焊后进行振动时效，目的是为了消除焊接内应力。

(　　)一般情况下箱体件铸造之后,在机械加工前应进行一次人工时效处理。