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车站值班员应保证不间断的接发列车，在办理闭塞时，应确认区间空闲并有接车线路，但在接车前，占用该线的列车按（）规定开放进站信号时间前，预计能开出时，可承认闭塞。

车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认（），方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；

列车占用区间的凭证，由接车站值班员检查区间是否空闲。单路签闭塞是早期使用的一种人工闭塞方式，后来发展为电话、电报人工闭塞。通过发车站与接车站之间的电话联系，在证实区间空闲、进路准备妥当的前提下，由接车

办理首趟车闭塞前，确认发车站至接车站闭塞区段空闲情况；后续列车根据( )，电话联系等方式确认闭塞区段的占用情况，向后站确认空闲。

车、列车区间退行（返回）、越出站界调车、引导接车、未开放列车信号发出列车等情况出现占用丢失逻辑检查报警时，由车站值班员确认该闭塞分区空闲后，在区间逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，不通知电