B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤 探测面状态
以车轴轴身外露部分和轴端面为( ),探测面不允许有影响探伤的异物存在。如探测面形状影响探伤,如碰伤、凸出等,应先消除,并圆滑过渡,符合要求后方能探伤。
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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤 探测面状态 以车轴轴身外露部分和轴端面为( ),探测面不允许有影响探伤的异物存在。如探测面形状影响探伤,如碰伤、凸出等,应先消除,并圆滑过渡,符合要求后
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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤 探伤作业及处置:进入探测车轴相关程序,根据所探测的 ( )、类别及探测轴面,输入相关信息。确认探头载体自动定位到超声波探伤要求的被检轮轴相应位置
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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探测部位及探头位置 (1)全轴穿透:探头置于车轴( ); (2)轮座镶入部:探头置于轴颈或轴身表面; (3)轴颈根部(卸荷槽):探头置于车轴两端端面。
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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探伤记录和标识:每条轮轴、轮对探测结束后,须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的B/C型显示超声波自动探伤标识“( )”;发现缺陷时,应注明
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微机控制超声波自动探伤机探测覆盖率( )。