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在直线地段,钢轨所受的力主要是（）,其结果是使钢轨产生挠曲。

由于钢轨受车轮压力会产生挠曲，为抵抗挠曲，钢轨应有可挠性。

钢轨焊接的残余应力主要是由于温度变化而形成的热应力。

直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。

直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。（ ）