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由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大,列车运行秩序由（ ）系统维护。

TFDS动态检车组数根据列车运行图规定的车流密度、( ）来确定

城市轨道交通跟随末班车运行的工程车，与前方运营列车应至少保持（ ）行车间隔。

依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（ ）间隔。跟随末班车运行的工程车，与前方运营列车应至少保持（ ）行车间隔。

城市轨道交通列车运行调整的主要方法有（ ）。