下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是:
A发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小,该状态称为安全失效模式
B在HPTACC的4级全开,而9级全关时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式
C发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式
D4级活门开度越大,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
A发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小,该状态称为安全失效模式
B在HPTACC的4级全开,而9级全关时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式
C发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式
D4级活门开度越大,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。