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下列属于线网级客流控制的启动时机的是()

A某条线路经采取线控措施后,申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解

B车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的1/2以上

C换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积(站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和)的1/2以上,且短时间内无法缓解

D采取换乘绕行措施后,站台乘客数量仍然无法缓解,站台候车人数达到有效容纳面积的2/3以上