A机翼向上的カ和尾翼向下的力降低
B机翼向上的力和尾翼向下的力增加
C机翼向上的力和尾翼向下的力恒为0
229. 常规布局飞机失速时
常规布局飞机失速时
常规布局飞机失速时( )。
常规布局飞机失速时( )[1分]
常规气动布局飞机失速后的动态最常见的是( )[1分]
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