A可以启动备用偏航阻尼器;
B可以重新接通主偏航阻尼器;
C可以使用A系统的液压重新接通主偏航阻尼器;
D电门无法保持在接通位,无法启动备用偏航阻尼器;
飞行期间,由于B液压系统失效而将飞行操纵B电门放到了备用方向舵位; 这之后, 将偏航阻尼器电门重新接通:
飞行中,液压B系统失效且B飞行操纵电门仍在ON位时,偏航阻尼器电门和偏航阻尼器灯:
飞行期间,偏航阻尼器电门自动跳到关位后,何时可以重新接通?
飞行期间,下面哪种情况会导致偏航阻尼器电门自动跳到关位且无法重新接通?
飞行中,什么情况会导致偏航阻尼器电门脱开,且无法再次接通偏航阻尼器?
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