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CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，制动缸压力下降为0。

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa；

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）70～110kPa。

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸（ ）s增压到360kPa。

列车试验中，安定试验完成后，纵端大闸自全制动位阶段移动至运转位， 使（ ）阶段增压，每次增压量不小于20kPa，移动次数不少于（ ）次（含运转位），操纵端司机室显示屏的电空状态交替显示为“缓解”和“