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CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（ ）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa；

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）70～110kPa。

JZ-7制动机七步闸试验第二步自阀手柄移至最大有效减压位，均衡风缸、列车管减压140kpa的时间为（）

JZ-7 制动机七步闸试验第一步中：自阀手柄移至最小减压位时，列车管、均衡风缸均 应减压（ ）kPa，制动缸压力应为（ ）kPa 左右；列车管每分钟泄露量不超过（ ） kPa。