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已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏倚量为S2/8R。（ ）

车辆通过曲线时，车体中部向曲线内侧偏倚。

车辆通过曲线时，车体中部向（）偏倚。

车辆在曲线上的静偏倚量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏倚量越大。

车辆偏移量与曲线半径成反比。( )